東山一日遊順便感受Good Year Eagle F1A6的其他特性

早上10點多出門走國道三號來到午餐地點柳營，氣象預報鋒面接近所以天氣多雲。

出門前先實施冷卻液檢點，濃度約在50%左右，Ok !吃發了

一路在高速公路上F1A6抑制噪音的表現比RE050A確實優異不少，這是設計上的差異，F1A6的噪音明顯少了許多且似乎將胎躁抑制在某個頻率之下，所以音樂細節清楚許多了，以前被胎躁蓋過的車外風切聲瞬間也跑出來了。

事實上高速公路的彈跳感F1A6可以説是把它Q化，而且適當的抑制了經過伸縮縫的反應，但並不是將路感模糊化。

今天午餐的地點餐廳沒有名子，外面就三個斗大的字"露水雞"，甚麼是露水雞？就是老闆自己養的不關在籠子而是放牧於餐廳後面庭院的家禽，喝露水長大的雞...我猜測的

這道白斬雞最能考驗雞肉的肉質，露水雞的肉質鮮美，連最難吃的雞胸肉沾點醬油都那麼好吃(因為是放養的啊！)，而且滿滿的一盤真實惠啊！

這一盤可是正本產牛肉，料好不貴

聽說是這家餐廳的特色菜，酥炸茄子包肉末

兩人份的小湯鮮蚵湯，蚵仔滿滿的，價位一張孫中山有找。

難怪老闆說太累人了，原本想就此歇業後來營業時間縮短為週休六日，而且只中午營業。今天非假日餐廳內幾乎要滿席了

吃飽後前往鄰近的東山174號咖啡公路喝咖啡去

濛濛的霧雨使得澳熱的夏天暑意盡消

櫃台前一隻慵懶的黃貓

來到東山當然得品嘗著名的東山咖啡

每人低消100元

回程南174公路下坡多彎路段剛好可以感受一下F1A6在過彎循跡的表現。

車齡16年的BMW依然散發著經典的氣息(2022/8頭城星巴克前留影)

在筆直的路段F1A6比起之前那組BS RE050A來得軟Q不少，但在縣道級的路段相對就會感覺軟Q彈跳感多一些，不是像BS RE050A顯得那麼的硬派。

2022/08台東成功

今天走的(南)174下坡段過彎時可以明顯感受輪胎帶來明確的轉向，車頭方向隨著方向盤的轉動有著敏銳不含糊的反應，而且將穩穩地將路面抓住過彎，這一切都在輕鬆、愉悅之中完成，這要歸功於它的循跡性"AA"。雖然RE050A的過彎極限也不小(循跡性"A")，但是總是缺少那麼一點清晰的循跡路感。

所以目前以F1A6的調性是可以帶給你愉快、輕鬆的駕馭感。

(2022/7台東金剛大道)

以下是出自於Tire reviews對F1A6的評價

如果你還沒看過先前的心得，可以按以下連結

剛換胎後的初始感想

我的日規BMW 530筆記，記錄著這部530的軌跡

BMW E60 530